En la mañana de este viernes 25 de octubre, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón y el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, asumieron oficialmente la responsabilidad del sector 1, tramo 2, del proyecto Nueva Vía al Mar – Túnel del Toyo, después de firmar una modificación al Convenio 037 de 2014 junto al Ministerio de Transporte, ANI e INVÍAS. Con esta modificación, se habilita a la Gobernación y al Distrito para recibir y gestionar la culminación de esta infraestructura crucial para la competitividad regional.
«Con esta modificación, tenemos la autorización jurídica para continuar con esta obra tan importante, en la que Antioquia asume el 70% de la construcción y el 80% de la financiación. Este paso reafirma nuestro compromiso con la infraestructura y el desarrollo económico del país», destacó el Gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona.
“Ya es una realidad por lo que tanto peleamos e insistimos”. Hoy la @GobAntioquia y la @AlcaldiadeMed quedamos habilitados jurídica y legalmente para poder culminar sector 1, tramo 2, del proyecto Nueva Vía al Mar – Túnel del Toyo dijo @AndresJRendonC pic.twitter.com/8ilpYaWF3Z
— AgenCiencia (@agen_ciencia) October 25, 2024
Por su parte, el Alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, enfatizó que «hoy avanzamos en este proyecto, que originalmente era responsabilidad del Gobierno Nacional. Estamos comprometidos a finalizar una obra esencial para Antioquia y el país». Sin embargo, afirmó que no es motivo de celebración porque desde la Nación han incumplido con los recursos y las vigencias futuras, puesto que esta es una vía que, si bien pasa por Antioquia y beneficia al Departamento, es una obra para el desarrollo de todo el país.
No hay mucho que celebrar, pues el Túnel del Toyo era responsabilidad del Gobierno Nacional y desde allí han incumplido con los recursos para la finalización de esta obra que es de gran relevancia para el desarrollo del país. @FicoGutierrez @infopresidencia pic.twitter.com/bTDX5VQOk3
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Concurso para interventoría y próximos pasos
La Gobernación también ha iniciado un concurso de méritos para elegir la interventoría que supervisará el contrato con la firma Constructora El Cóndor. Este proceso, que llevará aproximadamente 45 días hábiles, permitirá reactivar las obras en enero de 2025, una vez formalizada la cesión.
Las obras del sector 1, que incluyen 2,8 km de vías abiertas, un túnel de 1 km, un puente de 170 m y la pavimentación del sector, requerirán cerca de 330 mil millones de pesos. Los primeros 30 mil millones, provenientes de excedentes del IDEA, serán destinados a la contratación de la interventoría y a los trabajos iniciales.
Contexto del proyecto Vía al Mar – Túnel del Toyo
El proyecto Nueva Vía al Mar, que conecta a Medellín con la costa del Pacífico, se extiende por 37,7 km y se divide en dos tramos. El tramo 1, bajo responsabilidad de Antioquia y Medellín, abarca el Túnel 17, el más largo de América, con un avance del 95% y una inversión de 3 billones de pesos.
El tramo 2, que originalmente era responsabilidad de la Nación, está dividido en dos sectores: el sector 1, ahora asumido por Antioquia y Medellín, y el sector 2, de 4,2 km. Con el 56,5% de avance en el tramo 2, la inversión restante necesaria es de 650 mil millones de pesos para su finalización.
Las autoridades antioqueñas reiteraron su compromiso con la finalización de este proyecto, mientras mantienen el llamado al Gobierno Nacional para que aporte los recursos necesarios y asegure la culminación completa de la obra en beneficio de la conectividad y el desarrollo económico de la región.
